Ein Jahrhundert lang bildete der mit fossilem Kraftstoff betriebene Verbrennungsmotor das Rückgrat der Mobilität im weltweiten Land- und Seeverkehr.  Zunehmend wird er allerdings auch wahrgenommen als Verursacher von CO2-Emissionen, welche die Umwelt schädigen. Es ist absehbar, dass insbesondere im straßengebundenen Verkehr bis Mitte des Jahrhunderts alternative Antriebstechnologien, wie elektrifizierte Antriebs-stränge (Hybridantriebe), rein elektrische Antriebe mit Batterien und Brennstoffzelle sowie der Einsatz synthetischer Kraftstoffe hinzukommen und je nach Anwendungsfall entsprechende Anteile haben werden. Die Transition von den heutigen Verbrennungs-motoren hin zu den neuen Antriebsformen stellt eine zentrale Herausforderung für die Fahrzeugindustrie dar. Die Wissenschaft hat die Aufgabe, diesen Prozess durch inno-vative, ganzheitliche Konzepte und Systembetrachtungen, sowohl für die Weiterent-wicklung des Verbrennungsmotors, als auch durch die Entwicklung neuer Antriebs-systeme und Technologien, zu begleiten.